Как развивается московский каршеринг
Количество постоянных пользователей каршеринга в столице достигло миллиона. Как заявил мэр Сергей Собянин, за пять лет автопарк поминутной аренды расширился с 350 автомобилей до 25 тысяч. «Теперь уже сложно представить, как мы жили без каршеринга до 2015 года», — написал глава города у себя «ВКонтакте».
"Популярность каршеринга растет с уровнем узнавания сервиса, — рассказала "РГ" гендиректор "Делимобиля" Елена Бехтина. — И Москва как огромный и технологически продвинутый мегаполис находится на передовой его использования не только в России, но и в мире". Пандемия и необходимость держать социальную дистанцию тоже простимулировали этот сервис — теперь в одном только "Делимобиле" в Москве зарегистрировались более 4 миллионов человек. Чаще всего по будням жители столичного региона ездят в Восточный округ и далее в Балашиху, также популярно подмосковное Одинцово. По выходным на "Делимобиле" любят ездить в горнолыжные парки "Яхрома", "Волен", нередко автотуристы отправляются в Карелию, Санкт-Петербург, города Золотого кольца.
Как показывает общая статистика по Москве по всем каршеринговым операторам, горожане уже привыкли ездить на арендных авто в аэропорты — чаще всего во Внуково и Домодедово. Появилась также традиция отправляться на шеринге за покупками в ТЦ "Авиапарк", "Мега Белая дача" и другие мегамоллы города. Во многих случаях на каршеринге отправляются на прогулку в центр, ведь пользователи сервиса могут не платить за парковку — это входит в тариф. Популярность каршеринга, вероятнее всего, увеличится после запуска в Москве новой транспортной платформы MaaS — это приложение, которое построит самый удобный и недорогой маршрут с учетом всех видов московского транспорта, в том числе и каршеринга.
В пресс-службе столичного департамента транспорта отметили, что аварийность с участием водителей каршеринга в 2020 году снизилась. Шеринговые машины попадали в ДТП на 18 процентов реже, чем в 2019-м. Число погибших снизилось на 27 процентов, раненых — на 22. В частности, в прошлом году в этих авариях погибли 11 человек и был ранен 431, в 2019 — 15 и 555 человек соответственно. "При этом, несмотря на пандемию, сервис пользовался спросом — за год количество поездок снизилось всего на 6 процентов и составило более 44 млн поездок", — добавили в пресс-службе дептранса.
Конкретно в "Делимобиле" снижение аварийности связывают с введением автоматической онлайн-идентификации liveness, рейтинга клиентов и смарт-тестирования при ночных бронированиях. Как уже писала "РГ", это digital-тест на скорость реакции и внимание, его нужно пройти в приложении, чтобы система позволила запустить двигатель. Если арендатор "завалит" тест, его заблокируют на 4 часа. "Мы не намерены на этом останавливаться — впереди работа над улучшением действующих алгоритмов и запуск новых, — говорит гендиректор "Делимобиля" Елена Бехтина. — Наша цель — сделать так, чтобы водители каршеринга вообще не попадали в ДТП и не были их виновниками. Мы работаем более чем в 10 городах, и одна из наших приоритетных задач — воспитать культуру вождения".